重庆轻卡轮胎

修复案例

资讯动态

联系我们

重庆奔可轮胎制造有限公司

联系人:唐老师

电 话:400-023-8588 023-67396905

手  机:15823930089(+微信)

邮 箱:448424285@qq.com 

公司网址:www.cqtire.cn

地 址:重庆市两江新区昆仑大道13街区4幢1110


四轮定位对哪些跑偏也手足无措?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻动态 >> 行业新闻

四轮定位对哪些跑偏也手足无措?

发布日期:2019-04-17 作者: 点击:

  车辆在行车过程中“跑偏”是很正常的现象,大多数情况下,这种现象都可以通过四轮定位解决。但有时候某些“跑偏”现象连四轮定位都感到头疼,无论你做多少次四轮定位,都没有明显效果。所以,就让重庆轮毂修复与大伙探讨一下,哪些“跑偏”是连四轮定位都手足无措的。

四轮定位对哪些跑偏也手足无措?

  1、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低,受力不均匀,导致跑偏。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度,判断减振器的好坏,如果无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。


  2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。建议最好是整车都用同一种型号的轮胎,不然最起码的前轴和后轴的两个轮胎都必须是一样的,而且花纹深度必须一样,超过磨损极限必须更换。


  3、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动,行驶起来车辆必然会跑偏。检查时,可感觉一下轮毂的温度,如某一车轮超过其他车轮很多,说明该轮的制动器回位不良。


  4、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会让轮胎变得大小不一样,滚动起来必然会跑偏。


  5、车架总体变形。两侧轴距相差过大,超出最大允许范围,可以通过卷尺来测量,如超出范围必须用校正台进行校正。


  6、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。


  7、车辆底盘部件磨损过大,存在不正常间隙。转向拉杆球头,支撑臂胶套,稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位,应举升车辆仔细检查。


本文网址:http://www.cqtire.com/news/537.html

相关标签:重庆轮毂修复

最近浏览:

在线客服
分享 一键分享